Νέα αντι-Navtex εξέδωσε ο τουρκικός σταθμός της Αττάλειας, υποστηρίζοντας ότι η ελληνική Navtex για έρευνες ανατολικά της Κρήτης αφορά περιοχή εντός της τουρκικής υφαλοκρηπίδας.
Η Τουρκία επιμένει να μην αναγνωρίζει το ελληνοαιγυπτιακό μνημόνιο και, όπως φαίνεται και στην χθεσινή της αντι-navtex, επικαλείται το παράτυπο τουρκο-λυβικό μνημόνιο για να καταγγείλει ότι η Ελλάδα το παραβιάζει με τις έρευνες του υπό σημαία Μάλτας, γαλλικού πλοίου NauticalGeo. Σύμφωνα με την Άγκυρα, αν το πλοίο πλησιάσει στην περιοχή που θεωρεί δική της θα υπάρξει απάντηση, υποστηρίζοντας ότι οποίας η Αθήνα δεν έχει δικαιοδοσία έξω από τα έξι ναυτικά μίλια ανατολικά της Κρήτης.
Την τέλεια καταιγίδα βιώνει αυτή τη στιγμή η Ευρώπη αναφορικά με την τιμή του φυσικού αερίου, η οποία έχει εκτιναχθεί σε πρωτοφανή υψηλά επίπεδα.
Αυτό ανέφερε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Mytilineos, Ευάγγελος Μυτιληναίος, στο πλαίσιο ενημέρωσης αναλυτών, προσθέτοντας ότι αν κάνουμε την αναλογία της τιμής της βενζίνης με τις σημερινές τιμές του φυσικού αερίου η αντίστοιχη τιμή θα ήταν τα 7 ευρώ ανά λίτρο.
Όπως τόνισε εμφατικά ο κ. Μυτιληναίος το τελευταίο διάστημα έχουν γίνει πολλά πράγματα μαζί που συνδυαστικά έφεραν «την τέλεια καταιγίδα». Ένας από τους λόγους είναι η καθυστέρηση της συμφωνίας ανάμεσα στη Ρωσία και τη Γερμανία για τον αγωγό Nord Stream 2, οποίος, αν είχε ολοκληρωθεί και τεθεί σε λειτουργία θα έφερνε ισορροπία προσφοράς και ζήτησης.
Εντούτοις, η επέμβαση και οι περιορισμοί που επέβαλε ο Ντόναλντ Τραμπ καθυστέρησαν το έργο το οποίο αντί να ολοκληρωθεί το β’ εξάμηνο του 2019 τελείωσε πριν λίγες μόνο ημέρες. Πλέον χρειάζεται έγκριση από τη γερμανική ΡΑΕ και από την Κομισιόν προκειμένου να καταστεί λειτουργικός.
Όπως ανέφερε, πρόκειται για γεωπολιτικό θέμα καθώς με τις γερμανικές εκλογές εν όψει και με πιθανότητα να αργήσει να σχηματιστεί κυβέρνηση, δεν ξέρουμε σε πόσο χρόνο θα υπάρχει πρωθυπουργός για να κάνει την απαραίτητη συζήτηση με τους Ρώσους. «Θα είναι καλά αν γίνει το Δεκέμβριο» τόνισε ο κ. Μυτιληναίος.
Πέρα από τα παραπάνω, για διάφορους συγκυριακούς λόγους, όπως για παράδειγμα η περιορισμένη ένταση του ανέμου στην Ευρώπη το Καλοκαίρι, χρειάστηκε αέριο και τους θερινούς μήνες με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν τώρα επαρκή αποθέματα.
Αντίστοιχα, οι Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, που θα μπορούσα να αποτελέσουν αντίβαρο, εμφανίζουν σοβαρή καθυστέρηση για να εφαρμοστούν, λόγω της ατέρμονης αδειοδοτικής διαδιακασίας.
Ακόμα και στην περίπτωση των υπεράκτιων αιολικό πάρκο, μολονότι έχουμε το καλύτερο αιολικό δυναμικό στην Ευρώπη η σχετική τεχνολογία έχει δρόμο να διανύσει ενώ απαιτούνται και τεράστιες επενδύσεις. Τόνισε δε ότι σε αυτό το πλαίσιο η απόφαση για την κατάργηση των λιγνιτικών αποδεικνύεται πρόωρη, καθώς θα μπορούσαν να εξασφαλίσουν και σταθερή προσφορά ενέργειας.
Συνεπώς, όπως ανέφερε, ακριβώς λόγω αυτού του πρωτοφανούς συνδυασμού, είμαστε στο έλεος του Χειμώνα καθώς το απόλυτα καταστροφικό σενάριο είναι μια κακοκαιρία τύπου Μήδεια σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Κάτι τέτοιο θα ήταν πραγματικός πόλεμος με χιλιάδες θύματα.
Τι συμβαίνει με τους παρόχους ηλεκτρικής ενέργειας
Η κατάσταση αυτή έχει φέρει σημαντικές ανακατατάξει και στον επιχειρηματικό σχεδιασμό των παρόχων ηλεκτρικής ενέργειας. «Αυτή είναι η εποχή να μην χάσεις λεφτά και να κινδυνεύσεις. Δεν είναι εποχή να αυξήσεις μερίδιο αγοράς ούτε να βγάλεις λεφτά» τόνισε, προσθέτοντας πως σε αυτό το περιβάλλον η ΔΕΗ έχει συγκριτικά πλεονεκτήματα σε σχέση με τους ανταγωνιστές της καθώς παράγει ενέργεια και από υδροηλεκτρικά και λιγνιτικά εργοστάσια.
Μάλιστα, χαρακτήρισε τη λιανική πώληση του ηλεκτρικού ρεύματος ως «θέμα επιβίωσης» και όχι προσοδοφόρα δραστηριότητα. Έδωσε μάλιστα το παράδειγμα της Αγγλίας, όπου πολλές εταιρείες κλείνουν καθώς οι πάροχοι είχαν κάνει πολλές συμβάσεις με σταθερή τιμή ενώ ταυτόχρονα η αγγλική κυβέρνηση έχει επιβάλλει πλαφόν στην ανώτατη τιμή ανά κιλοβατώρα. Επιπλέον, «χτύπησε καμπανάκι» για την αύξηση των απλήρωτων λογαριασμών, καθώς είναι πολύ διαφορετικό από τα 1.000 ευρώ το χρόνο για ρεύμα να πρέπει να πληρώνεις 1.800 ευρώ.
Αποκλιμάκωση από την Άνοιξη
Στον αντίποδα όλων αυτών, τα μηνύματα από τις αγορές δείχνουν αποκλιμάκωση από την Άνοιξη και ακόμα μεγαλύτερη μείωση τιμών το 2023 και το 2024. Συγκεκριμένα, η τιμή του φυσικού αερίου στα Συμβόλαια Μελλοντικής Εκπλήρωσης διαμορφώνεται στα 72 ευρώ ανά μεγαβατώρα μέχρι και τον Μάρτιο για να πέσει στα 38 και τα 32 ευρώ τον Απρίλιο και το Μάιο, όταν και εκτιμάται ότι θα αποκλιμακωθεί η ζήτηση. Αντίστοιχα, η μέση τιμή για το 2023 θα είναι τα 26 ευρώ και για το 2024 τα 20 ευρώ, το οποίο όμως, σύμφωνα με τον κ. Μυτιληναίο, είναι «αστρονομικό νούμερο, καθώς δουλεύαμε πάντα με την τιμή στα 10-12 ευρώ, το πολύ 15». Πάντως η εκτίναξη των τιμών στο φυσικό αέριο δεν θα έχει άμεσο αντίκτυπο στο πετρέλαιο καθώς πρόκειται για αγορές με πολύ διαφορετικά χαρακτηριστικά.
«Πόλεμος» η πράσινη μετάβαση
Οι εξελίξεις αυτές έχουν αναθερμάνει τη διαμάχη για το πώς και πότε πρέπει να γίνμει η πράσινη μετάβαση. Η μία άποψη υποστηρίζει πως αν είχαν γίνει οι έγκαιρα οι επενδύσεις σε ΑΠΕ δεν θα ήμασταν εδώ σήμερα. Πρόκειται όμως για άποψη που χάνει έδαφος συνέχεια. Η άλλη άποψη λέει ότι στο δρόμο για την πράσινη μετάβαση θα υπάρξουν πολλά εμπόδια που θα προκαλέσουν αναταράξεις και υψηλές τιμές. Η πράσινη μετάβαση έχει κόστος που οι πολιτικοί αρνούνται να πουν στον κόσμο με αποτέλεσμα όταν έρχεται η ώρα του λογαριασμού, ο κόσμος να μην είναι προετοιμασμένος.
Πρόοδος σε μεταλλουργία και ΑΠΕ
Αναφερόμενος στα υπόλοιπα κομμάτια της Mytilineos, ο πρόεδρος της εταιρείας δήλωσε πολύ αισιόδοξος για τον τομέα της μεταλλουργίας, τονίζοντας ότι θα υπάρξουν πολύ ενδιαφέροντα νέα από τη δραστηριότητα αυτή στο μέλλον. Σχολιάζοντας τις υψηλές τιμές του αλουμινίου, τόνισε ότι αυτές προέρχονται από τη μεγάλη ανάγκη ρεύματος που χρειάζεται για να παραχθεί, όμως το θετικό είναι πως πρόκειται για ένα εύκολα ανακυκλώσιμο υλικό. Ταυτόχρονα, αναφερόμενος στον τομέα των ΑΠΕ χαρακτήρισε «δημιούργημα τέχνης» το νέο εργοστάσιο που κατασκευάζεται στη Βοιωτία ενώ ξεκαθάρισε πως σκοπός της εταιρείας είναι να μεγαλώσει με μέτρο και με ασφάλεια για τους μετόχους της και στο κομμάτι των ΑΠΕ.
Εκατοντάδες αυτοκίνητα θα δημοπρατήσει η Διεύθυνση Διαχείρισης Δημοσίου Υλικού (πρώην ΟΔΔΥ) στην Θεσσαλονίκη με τιμές εκκίνησης από 400 ευρώ μεταξύ των οποίων βρίσκονται και κάποιες πραγματικές ευκαιρίες ενώ δεν λείπουν και οι λιμουζίνες σε τιμές έκπληξη.
Ειδικότερα ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης στον αύλειο χώρο του Α΄Τελωνείου Εισαγωγών Εξαγωγών της συμπρωτεύουσας τη Δευτέρα 27 Σεπτεμβρίου ανακοίνωσε ότι θα εκποιήσει αυτοκίνητα για κυκλοφορία.
Οι ενδιαφερόμενοι δύνανται να επισκέπτονται τους εν λόγω χώρους για το χρονικό διάστημα έως 24/09/2021 καθημερινά από 08:30-13:30.
Rolls Royce με μόλις 10.000 ευρώ
Το πρώτο αυτοκίνητο στη λίστα της δημοπρασίας αφορά μια Rolls-Royce Silver Seraph μοντέλο του 2000 με τιμή εκκίνησης τις 10.000 ευρώ! Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κινείται από έναν V12 βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 5,4 λίτρων ο οποίος αποδίδει απόδοσης 322 ίππων. Στην εγχώρια αγορά των μεταχειρισμένων το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δεν υπάρχει διαθέσιμο αλλά σίγουρα Roll-Royce με 10.000 ευρώ δεν υπάρχει πουθενά στον κόσμο…
Για όσους αναζητούν μια λιμουζίνα με… κουπέ σχεδίαση τότε η Mercedes-Benz CLS320 αναμένεται να καλύψει όλες τους ανάγκες ενώ παράλληλα η ύπαρξη πετρελαιοκινητήρα 3 λίτρων θα μειώσει στο ελάχιστο και το κόστος χρήσης. Το συγκεκριμένο μοντέλο έχει πρώτη άδεια κυκλοφορίας το 2009 και αποδίδει 225 ίππους. Η τιμή εκκίνησης έχει οριστεί στις 4.000 ευρώ.
Αν πάλι κάποιος επιθυμεί μια CLS με βενζινοκινητήρα τότε μπορεί να «χτυπήσει» ένα τέτοιο μοντέλο στη δημοπρασία με πρώτη άδεια κυκλοφορίας το 2008 και τιμή εκκίνησης τα 2.000 ευρώ.
Αντίστοιχα μοντέλα στην αγορά των μεταχειρισμένων κοστίζουν από 17.000 ευρώ.
Αν κάποιος αναζητά ένα πολυτελές τετρακίνητο αυτοκίνητο σε άκρως δελεαστική τιμή τότε η Porsche Cayenne S με ιπποδύναμη 340 ίππων και με τιμή εκκίνησης 3.500 ευρώ αναμένεται να προσελκύσει το ενδιαφέρον αρκετών καταναλωτών. To γερμανικό υπερόπλο έχει πρώτη άδεια κυκλοφορίας το 2006.
Αντίστοιχα αυτοκίνητα στην αγορά των μεταχειρισμένων κοστίζουν από 13.000 ευρώ.
Αudi σε απίστευτες τιμές
Ένα Audi A3 Sportback με πρώτη άδεια κυκλοφορίας το 2011 και κινητήρα 1,8Τ απόδοσης 163 ίππων υπάρχει στη λίστα των οχημάτων προς εκποίηση με τιμή εκκίνησης τις 2.500 ευρώ.
Αντίστοιχα μοντέλα στην αγορά των μεταχειρισμένων υπάρχουν από 8.000 ευρώ.
Ένα Audi TT με πρώτη άδεια κυκλοφορία το 2005 και τιμή εκκίνησης τις 2.500 ευρώ αναμένεται να προσελκύσει πολλούς νέους ή όσους αισθάνονται νέοι! Το συγκεκριμένο μοντέλο κινείται από έναν βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1,8 λίτρου και απόδοσης 225 ίππων.
Αντίστοιχα μοντέλα μπορεί να βρει κανείς στην αγορά μεταχειρισμένων έναντι 7.500 ευρώ.
Ένα Mini Cooper S με πρώτη άδεια κυκλοφορίας το 2008 και κινητήρα 1,6 λίτρου αναμένεται επίσης να προσελκύσει πολλούς υποψήφιους αγοραστές εξαιτίας της πολύ χαμηλής τιμής εκκίνησης που έχει οριστεί σε μόλις 2.500 ευρώ.
Στην αγορά των μεταχειρισμένων το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κοστίζει από 9.500 ευρώ.
Το κορυφαίο αυτοκίνητο που υπάρχει στη δημοπρασία αποτελεί μια Mercedes-Benz ML63 AMG απόδοσης 510 ίππων με πρώτη άδεια κυκλοφορίας το 2012 και τιμή εκκίνησης μόλις 5.000 ευρώ! To αυτοκίνητο κινείται από έναν βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 6,3 λίτρων.
Αντίστοιχα μοντέλα υπάρχουν στην αγορά εγχώριων μεταχειρισμένων οχημάτων έναντι 40.000 ευρώ.
Πιέστε εδώγια να διαβάσετε ολόκληρη τη λίστα των αυτοκινήτων προς εκποίηση στην Θεσσαλονίκη.
Δεύτερη δημοπρασία στις 28 Σεπτεμβρίου
Την Τρίτη 28 Σεπτεμβρίου και ώρα 10:00 π.μ. θα πραγματοποιηθεί στον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης στον αύλειο χώρο του Α’ Τελωνείου Εισαγωγών Εξαγωγών της συμπρωτεύουσας προφορική πλειοδοτική δημοπρασία για την εκποίηση επιβατικών αυτοκινήτων για κυκλοφορία με τιμές εκκίνησης από 200 ευρώ.
Τα οχήματα βρίσκονται στα κατά τόπους τελωνεία Καβάλας, Καστοριάς, Κιλκίς, Ξάνθης και Σερρών. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επισκεφθούν τα αυτοκίνητα έως τις 27 Σεπτεμβρίου και τις ώρες από 08:30 έως 13:30.
Το πρώτο αυτοκίνητο της λίστα αφορά σε μία πετρελαιοκίνητη Mercedes-Benz S-Class με πρώτη άδεια κυκλοφορίας το 2004 και τιμή εκκίνησης τα 500 ευρώ!
Επίσης υπάρχουν μία BMW X5 με τιμή εκκίνησης τα 2.500 ευρώ, ένα Ford Focus ST με πρώτη άδεια κυκλοφορίας το 2000 με τιμή εκκίνησης τα 500 ευρώ, μια Mercedes-Benz E500 με τιμή εκκίνησης τα 10.000 ευρώ ενώ το πιο φθηνό αυτοκίνητο της δημοπρασίας είναι ένα Nissan Primera με πρώτη άδεια κυκλοφορίας το 1997 και τιμή εκκίνησης τα 200 ευρώ.
Πιέστε εδώγια να δείτε όλα τα αυτοκίνητα της δημοπρασίας της Τρίτης 28 Σεπτεμβρίου.
Οι όροι πώλησης
Στις τιμές εκποίησης των αυτοκινήτων συμπεριλαμβάνεται και ο αναλογούν Φ.Π.Α. 24%.
Τα αντίστοιχα ποσά της εγγύησης συμμετοχής στις Δημοπρασίες αυτοκινήτων είναι :
α) 300 ευρώ για τα προς κυκλοφορία οχήματα
β) 100 ευρώ για Ο.Τ.Κ.Ζ και οχήματα προς διάλυση
γ) 100 ευρώ για τις προς κυκλοφορία μοτοσυκλέτες
δ) 50 ευρώ για τις μοτοσυκλέτες για διάλυση
Τα αυτοκίνητα είναι μεταχειρισμένα, με ζημιές, φθορές και ελλείψεις και χρειάζονται επισκευές πριν κυκλοφορήσουν. Οι ενδιαφερόμενοι οφείλουν να τα εξετάζουν, μαζί με τεχνικούς της επιλογής τους πριν λάβουν μέρος στη Δημοπρασία, προκειμένου να προσδιορίσουν το ύψος των ζημιών ώστε να διαμορφώνουν ανάλογα και τις προσφορές τους. Βάσει των όρων πώλησης, ακυρώσεις αγοραπωλησιών δεν γίνονται δεκτές. Επίσης, οι ενδιαφερόμενοι οφείλουν να λαμβάνουν γνώση και των όρων πώλησης πριν λάβουν μέρος στη δημοπρασία, για να αποφεύγονται οι όποιες εκ των υστέρων υπαναχωρήσεις.
Οι συμμετέχοντες στη Δημοπρασία υποχρεούνται να έχουν μαζί τους την αστυνομική τους ταυτότητα και να δηλώνουν στην επιτροπή τον Α.Φ.Μ., την αρμόδια Δ.Ο.Υ. και την ιδιότητά τους.
Για φορτηγά αυτοκίνητα ή λεωφορεία, μεικτού βάρους άνω των τεσσάρων (4000) χιλιάδων χιλιόγραμμων απαιτείται η σύνταξη συμβολαίου από συμβολαιογράφο, υποδεικνυόμενο από τον οικείο Συμβολαιογραφικό Σύλλογο και η έκδοση του σχετικού βιβλιαρίου μεταβολών κατοχής και κυριότητας.
Ο εμπορικός τύπος του αυτοκινήτου, το έτος κατασκευής και το είδος καυσίμου, προσδιορίζονται από τις εξωτερικές ενδείξεις αυτού. Έτσι, τα στοιχεία αυτά αποτελούν ένδειξη η οποία ενδέχεται να απέχει της πραγματικότητας.
Οι προσφορές, για να γίνουν δεκτές, πρέπει να διαφέρουν από την τιμή εκκίνησης η μια από την άλλη τουλάχιστον κατά 50 ευρώ για τα προς κυκλοφορία Οχήματα και κατά 20 ευρώ για τα προς κυκλοφορία δίκυκλα, Ο.Τ.Κ.Ζ. και οχήματα διάλυσης.
Αμέσως μόλις τελειώσει η πλειοδοσία για κάθε όχημα, καλείται ο τελευταίος πλειοδότης να υπογράψει το πρακτικό ανακηρύξεως πλειοδότη και να καταβάλει προκαταβολή υπολογιζόμενη σε ποσοστό 20% της τιμής πλειοδοσίας.
Ο διακανονισμός του υπολοίπου 80% της τιμής πλειοδοσίας, γίνεται υποχρεωτικά μέσα σε τριάντα (30) ημερολογιακές ημέρες από την επομένη ημέρα της κατακύρωσης των αποτελεσμάτων της δημοπρασίας. Ο πλειοδότης , εφόσον το επιθυμεί, μπορεί να διακανονίζει το υπόλοιπο:
α) με εφάπαξ καταβολή του τιμήματος. Στην περίπτωση αυτή δικαιούται έκπτωσης σε ποσοστό 30% επί του συνόλου (100%) της τιμής πλειοδοσίας.
β) σε 72 άτοκες μηνιαίες δόσεις, εάν είναι δημόσιος υπάλληλος και προσκομίσει βεβαίωση της υπηρεσίας του. Ουδέποτε όμως οι μηνιαίες δόσεις δεν μπορούν να είναι μικρότερες των 60 ευρώ.
γ) σε 24 τριμηνιαίες δόσεις, εάν προσκομίσει εγγυητική επιστολή Τραπέζης. Οι δόσεις δεν μπορούν να είναι κατώτερες των 240 ευρώ για τα προς κυκλοφορία οχήματα ή των 80 ευρώ για τα Ο.Τ.Κ.Ζ. και όλα τα προς διάλυση οχήματα.
Σε αντίθετη περίπτωση, κηρύσσεται έκπτωτος των αγοραστικών του δικαιωμάτων και το 20% που έχει καταβάλει καταπίπτει σε όφελος του Δημοσίου με απόφαση του Τελώνη, σε όφελος της ΔΔΔΥ, ως ποινική ρήτρα.
Για τη θέση του οχήματος σε κυκλοφορία ο αγοραστής υποχρεούται με δική του ευθύνη και δαπάνες να ολοκληρώσει τις διαδικασίες καταβολής του τέλους ταξινόμησης , την έκδοση νέων πινακίδων και την καταβολή των τελών κυκλοφορίας.
Οι ενδιαφερόμενοι πριν λάβουν μέρος στις δημοπρασίες πρέπει να ενημερώνονται από τις αρμόδιες Υπηρεσίες Μεταφορών για τις εκάστοτε ισχύουσες διατάξεις ως προς την ταξινόμηση, το είδος του καυσίμου, τον τόπο ταξινόμησης, τα όρια εκπομπής καυσίμων κ.λ.π. και των οποίων άγνοια δεν μπορούν να επικαλεστούν μετά την αγορά των οχημάτων.
Νέα στεγαστικά δάνεια με κοινή συνισταμένη τα χαμηλά σταθερά επιτόκια ρίχνουν στην αγορά οι τράπεζες καθώς η κτηματαγορά αρχίζει να «κινείται» ξανά μετά από χρόνια άπνοιας.
Σήμερα η Τράπεζα Πειραιώς αναμένεται να παρουσιάσει τη δική της πρόταση στην στεγαστική πίστη ενώ σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες του CNN Greece η Εθνική Τράπεζα ανεβάζει τον πήχη, καθώς θα διαθέσει στεγαστικό δάνειο με 10ετή σταθερή περίοδο και επιτόκιο 2,8%, το χαμηλότερο αυτή τη στιγμή στην αγορά για αυτή τη διάρκεια.
Δυναμικά στην αγορά των στεγαστικών δανείων με σταθερό επιτόκιο έχει κινηθεί ήδη η Alpha Bank ενώ και η Eurobank αναμένεται να «απαντήσει» με ανταγωνιστικά προϊόντα.
Όπως αναφέρουν τραπεζικά στελέχη, η άνοδος που έχει παρατηρηθεί το τελευταίο διάστημα στις τιμές των ενοικίων έχει οδηγήσει πολλούς στην σκέψη της αγοράς, καθώς –εφόσον υπάρχει κάποιο αρχικό κεφάλαιο- η μηνιαία δόση μπορεί να πέσει στο ύψος του ενοικίου. Καθώς μάλιστα οι τράπεζες χρηματοδοτούν κατά κανόνα το 75-80% της εμπορικής αξίας των ακινήτων, η δόση για το εναπομείναν ποσό προσεγγίζει αρκετά συχνά το αντίστοιχο ενοίκιο.
Για παράδειγμα, για ένα δάνειο 200.000 ευρώ (με προκαταβολή 50.000 ευρώ) για 30 χρόνια και επιτόκιο 2,8% η μηνιαία δόση διαμορφώνεται κοντά στα 820 ευρώ, ποσό που σε αρκετές περιπτώσεις δεν απέχει πολύ από το μηνιαίο ενοίκιο. Στην ίδια περίπτωση, αν η προκαταβολή αυξηθεί στα 70.000 ευρώ η μηνιαία δόση πέφτει στα 740 ευρώ.
Αντίστοιχα, οι ειδικοί της κτηματαγοράς εκτιμούν πως σε πολλές περιοχές, ειδικά εντός Αττικής, έχουμε δει τα χαμηλά, άρα η αγορά κατοικίας μπορεί να αποτελέσει και επενδυτική επιλογή.
Το τρίπτυχο συμπληρώνουν τα χαμηλά επιτόκια, καθώς το κόστος χρήματος είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστικό. Μάλιστα, προκειμένου να αποφύγουν εκπλήξεις, τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα προωθούν λύσεις με σταθερό επιτόκιο, καθώς εκτιμούν ότι μέσα στα επόμενα χρόνια το επιτόκιο της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας αλλά και το Euribor θα ανέβουν.
Συνεπώς, συμφέρει να «κλειδώσει» κανείς το στεγαστικό του σήμερα με χαμηλό σταθερό επιτόκιο και να μην διακινδυνεύσει κάποια άνοδο στο ορατό μέλλον. Επιπλέον, και σε αντίθεση με το παρελθόν οι τράπεζες δεν επιβάλλουν ποινή στη πρόωρη αποπληρωμή μέρους ή όλου του δανείου, κάνοντας την πρόταση πιο δελεαστική για τους δανειολήπτες.
Στόχος η ενίσχυση του χαρτοφυλακίου με «καλά» δάνεια
Όπως αναφέρουν τραπεζικά στελέχη, η ενίσχυση της στεγαστικής πίστης αποτελεί μονόδρομο προκειμένου να αυξήσουν το χαρτοφυλάκιο των δανείων από ιδιώτες. Και αυτό γιατί –σε αντίθεση με το παρελθόν- εμφανίζονται τουλάχιστον σε αυτή τη φάση ιδιαίτερα φειδωλοί στο να δώσουν καταναλωτικά δάνεια ή να εκδώσουν νέες πιστωτικές κάρτες.
Ταυτόχρονα, οι προοπτικές ανόδου της κτηματαγοράς αλλά και ευρύτερα της οικονομίας δημιουργούν ένα ευνοϊκό περιβάλλον τόσο για τις ίδιες όσο και τους δανειολήπτες, ενώ τα εξαιρετικά χαμηλά επιτόκια κάνουν ανταγωνιστική την επιλογή του δανείου έναντι του ενοικίου.
Τέλος, όπως αναφέρουν, η αύξηση του αφορολόγητου στις γονικές παροχές αποτελεί επιπλέον κίνητρο, καθώς σε πολλές περιπτώσεις οι γονείς δίνουν χρήματα στα παιδιά προκειμένου να καλύψουν την ίδια συμμετοχή στο δάνειο, εξασφαλίζοντας την έγκριση της χρηματοδότησης αλλά και χαμηλότερη μηνιαία δόση.
Αναρτήθηκαν όλα τα εκκαθαριστικά του ΕΝΦΙΑ για το 2021. Οι 7,3 εκατ. ιδιοκτήτες μπορούν να εισέλθουν στο myAADE και να δουν το ποσό που αντιστοιχεί στον καθένα.
Το συνολικό ποσό που πρέπει να πληρωθεί ανέρχεται σε λίγο πάνω από 2,5 δισ. ευρώ.
Η εξόφληση του Φόρου θα γίνει σε έξι δόσεις. Η πρώτη μπορεί να πληρωθεί μαζί με την δεύτερη στο τέλος Οκτωβρίου, χωρίς καμία επιβάρυνση, ενώ η τελευταία είναι προγραμματισμένη να καταβληθεί στο τέλος Φεβρουαρίου του 2022.
Διαφορές στο εκκαθαριστικό τους θα δουν μόνο εκείνοι που αγόρασαν ή πούλησαν ακίνητο, όπως επίσης και οι ιδιοκτήτες που προχώρησαν στην τακτοποίηση αυθαίρετων επιφανειών. Έτσι, ανάλογα με το αν οι ιδιοκτήτες έχουν δηλώσει μικρότερες ή μεγαλύτερες επιφάνειες, θα δουν το εκκαθαριστικό τους αυξημένο ή μειωμένο.
Υπάρχει βέβαια και μία μεγάλη κατηγορία φορολογουμένων που θα πληρώσουν μειωμένο φόρο ή ακόμη και μηδενικό και έχει να κάνει με τα εισοδήματα του 2020. Ο αριθμός των εν λόγω φορολογουμένων υπολογίζεται σε πάνω από 1,3 εκατ. και γι' αυτούς ο ΕΝΦΙΑ θα είναι μειωμένος κατά 50% ή ακόμη και θα μηδενίζεται. Σημειώνεται ότι για τους πυρόπληκτους «τρέχει» απαλλαγή για τρία χρόνια, αλλά πρέπει να έχουν υποβάλει ή να υποβάλουν αίτηση στην πλατφόρμα arogi.gov.gr.
Για όσους υποβάλουν αίτηση μετά την Τρίτη 21 Σεπτεμβρίου και έως τις 15 Οκτωβρίου, η αρχική εκκαθάριση του ΕΝΦΙΑ θα περιλαμβάνει και τα ακίνητα αυτά και στη συνέχεια θα επανεκδοθεί νέο εκκαθαριστικό από την ΑΑΔΕ έως τις 30 Οκτωβρίου με την απαλλαγή από τον φόρο.
Ειδικά για τους ιδιοκτήτες ακινήτων στη Δυτική Αττική και στην Κορινθία που επλήγησαν από τις πυρκαγιές και δεν έχουν υποβάλει αίτηση στην πλατφόρμα arogi.gov.gr έως τις 21 Σεπτεμβρίου, η απαλλαγή θα χορηγηθεί από την ΑΑΔΕ απευθείας χωρίς να απαιτείται η υποβολή αίτησης στην πλατφόρμα.
Σύμφωνα με την 11η Έκθεση Αξιολόγησης, το Νοέμβριο το υπουργείο Οικονομικών θα φέρει προς ψήφιση νομοσχέδιο με τις αλλαγές του ΕΝΦΙΑ, ενώ τα εκκαθαριστικά του φόρου για το 2022 θα αναρτηθούν το Μάρτιο, ώστε να δοθεί η δυνατότητα πληρωμής σε 10 δόσεις.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες, ο δράστης της γυναικοκτονίας είχε χωρίσει πρόσφατα με το θύμα
Σοκαρισμένη είναι η τοπική κοινωνία της Ρόδου μετά από τη νέα γυναικοκτονία που σημειώθηκε σε κεντρικό σημείο του νησιού.
Το χρονικό της γυναικοκτονίας
Το έγκλημα σημειώθηκε λίγο πριν τις 16:00 όταν άγνωστος πυροβόλησε 2 φορές και σκότωσε την 30χρονη γυναίκα στη μέση του δρόμου. Το θύμα εκείνη την ώρα επιχειρούσε να βγει από το αυτοκίνητό της στην περιοχή του Ροδινιού.
Οι αξιωματικοί της ασφάλειας Ρόδου που βρίσκονται στο σημείο συνέλεξαν δύο κάλυκες από το κυνηγετικό όπλο με το οποίο τελέσθηκε το φονικό. Κάτοικοι της περιοχής επισήμαναν ότι η άτυχη κοπέλα διέμενε στην παράλληλη οδό και ότι σήμερα είχε σταθμεύσει το αυτοκίνητο στη συγκεκριμένο δρόμο.
Είχαν χωρίσει πρόσφατα
Όπως αναφέρει το rodiaki.gr, η γυναικοκτονία σημειώθηκε στην οδό Μόσχας στο Ροδίνι όταν ένας άνδρας ηλικίας 35 έως 40 ετών έστησε καρτέρι στην 30χρονη με την οποία φαίνεται να είχαν χωρίσει πρόσφατα εκτελώντας την με κυνηγετική καραμπίνα. Ο δράστης αυτοκτόνησε με το ίδιο όπλο λίγα λεπτά αργότερα.
«Χωρίς την καλή μου δεν υπάρχει πια νόημα να ζήσω»
«Χωρίς την καλή μου δεν υπάρχει πια νόημα να ζήσω», φέρεται να έγραφε σε σημείωμα που άφησε πίσω του.
Στο σημείο βρίσκονται ισχυρές αστυνομικές δυνάμεις, που αναμένουν τον ιατροδικαστή και τον Εισαγγελέα που έχουν ειδοποιηθεί. Οι αστυνομικές αρχές, έχουν εξαπολύσει ανθρωποκυνηγητό για τη σύλληψη ενός ή δύο ατόμων σε ολόκληρο το νησί.
Περισσότερες από 210.000 προσωρινέςάδειες οδήγησης έχουν εκδοθεί μέσω του gov.gr, όπως ανακοινώθηκε από τα υπουργεία Ψηφιακής Διακυβέρνησηςκαι Υποδομών - Μεταφορών μετά από σύσκεψη για την πορεία υλοποίησης των προγραμμάτων που έχουν ενεργοποιηθεί.
Ειδικότερα, στο πεδίο των προσωρινών αδειών οδήγησης που λαμβάνουν ηλεκτρονικά με τους κωδικούς Taxisnet εντός δύο ημερών οι υποψήφιοι οδηγοί που πετυχαίνουν στην πρακτική δοκιμασία, από τις 11 Μαΐου του 2020 έως σήμερα, έχουν εκδοθεί πάνω από 210.000 προσωρινές άδειες οδήγησης.
Υπενθυμίζεται ότι πριν από τη θέσπιση του προσωρινού ψηφιακού διπλώματος, η μέση διάρκεια αναμονής για να πάρει κάποιος το δίπλωμά του ήταν περίπου τέσσερις μήνες και σε κάποιες περιπτώσεις, το διάστημα αυτό άγγιζε τους έξι μήνες.
Ανάλογη πρόοδος καταγράφεται και στο πεδίο της ψηφιακής διαδικασίας για την ηλεκτρονική υποβολή δικαιολογητικών για την αντικατάσταση του εντύπου άδειας οδήγησης, αλλά και για έκδοση αντιγράφου άδειας οδήγησης, λόγω φθοράς, απώλειας ή κλοπής, μέσω του gov.gr, που είναι διαθέσιμες από τις 27 Μαΐου 2021 και στις 13 Περιφέρειες της χώρας.
Έως σήμερα έχουν υποβληθεί περίπου 25.000 αιτήσεις, χωρίς να απαιτείται η φυσική παρουσία των πολιτών στα γκισέ των Διευθύνσεων Μεταφορών των Περιφερειών όλης της χώρας. Από αυτές, σχεδόν οι μισές αφορούν σε αντικαταστάσεις και αντίγραφα αδειών οδήγησης και οι υπόλοιπες σε ενημέρωση στοιχείων των πολιτών. Από τις αιτήσεις που αφορούν αντικαταστάσεις και αντίγραφα διπλωμάτων έχουν ήδη εκτυπωθεί περισσότερα από 10.000 διπλώματα από την Ελληνική Αστυνομία.
Επόμενα βήματα στο πλαίσιο της υλοποίησης της Προγραμματικής Συμφωνίας μεταξύ των δύο υπουργείων, είναι η ψηφιοποίηση της διαδικασίας αναθεώρησης των αδειών οδήγησης - μια καινοτόμα διαδικασία με την οποία εξαλείφονται πλήρως τα χάρτινα ιατρικά πιστοποιητικά που διακινούνται μεταξύ πολιτών, γιατρών και Περιφερειών – καθώς και η ψηφιοποίηση της διαδικασίας έκδοσης του αντιγράφου της άδειας κυκλοφορίας του οχήματος.
Στη συνάντηση εργασίας που είχαν σήμερα, 22 Σεπτεμβρίου 2021, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, συμμετείχαν ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές, Μιχάλης Παπαδόπουλος, ο Υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης, αρμόδιος για θέματα Απλούστευσης Διαδικασιών, Γιώργος Γεωργαντάς, ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών Γιάννης Ξιφαράς και ο Γενικός Γραμματέας Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Απλούστευσης Διαδικασιών Λεωνίδας Χριστόπουλος.
Ένας στους δυο οφειλέτες της Εφορίας έχει χρέη έως 500 ευρώ ενώ μόλις 8.543 φορολογούμενοι χρωστούν 87,4 δισ. ευρώ ή το 80% των συνολικών ληξιπρόθεσμων οφειλών τα οποία έχουν αγγίξει τα 109 δισ. ευρώ. Τα στοιχεία της ΑΑΔΕ που επεξεργάστηκε το Γραφείο Προϋπολογισμού του Κράτους στη Βουλή δείχνουν ότι από τον Ιούλιο του 2020 μέχρι τον φετινό Ιούλιο τα ληξιπρόθεσμα χρέη «φούσκωσαν» κατά 3,649 δισ. ευρώ. Τα 2,55 δισ. ευρώ προήλθαν από τους μεγαλοοφειλέτες, ο αριθμός των οποίων αυξήθηκε ενώ αυξημένος εμφανίζεται και ο αριθμός των φορολογούμενων με μικρές οφειλές των 50- 500 ευρώ.
Χρέη στην Εφορία: Ειδικότερα η ανάλυση των στοιχείων δείχνει τα εξής:
Με χρέη στην Εφορία εμφανίζονται 3.489.073 φορολογούμενοι έναντι 3.725.057 που ήταν τον Ιούλιο του 2020. Η μείωση του αριθμού των οφειλετών κατά 234.984 πρόσωπα (φυσικά και νομικά) πηγάζει από την κατηγορία οφειλής μέχρι 10 ευρώ, με τον αριθμό των οφειλετών να εμφανίζεται μειωμένος κατά 351.412 πρόσωπα κυρίως λόγω της διαγραφής βεβαιωμένων ανείσπρακτων οφειλών νομικών προσώπων ή τρίτων με εισπρακτέο υπόλοιπο ανά βασική οφειλή μικρότερο του 1 ευρώ. Η διαγραφή οδήγησε σε δραστική μείωση του πλήθους των οφειλετών στην κατηγορία οφειλής μικρότερης του 1 ευρώ κατά 313.673 πρόσωπα σε ετήσια βάση, με τον συνολικό αριθμό των οφειλετών να διαμορφώνεται σε 70.774.
Στην κατηγορία των οφειλών έως 50 ευρώ ο αριθμός των οφειλετών μειώθηκε κατά 352.196 πρόσωπα και διαμορφώθηκε στις 531.270 από 883.466 την ίδια περίοδο πέρυσι.
Στις οφειλές άνω των 50 ευρώ διαπιστώνεται αύξηση τόσο στο πλήθος των οφειλετών όσο και στο ληξιπρόθεσμο υπόλοιπο. Συνολικά οι οφειλέτες αυξήθηκαν κατά 116.212 πρόσωπα και ο όγκος του χρέους κατά 3,644 δις. ευρώ.
Στην κατηγορία οφειλής μεταξύ 50 και 500 ευρώ στην οποία βρίσκεται το 34,5% των οφειλετών, εντοπίζεται η μεγαλύτερη αύξηση κατά 55.686 οφειλέτες σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους) με αποτέλεσμα ο αριθμός των οφειλετών να ανέλθει σε 1.204.112 από 1.148.426. Περιορισμένη ήταν η αύξηση των ληξιπρόθεσμων οφειλών κατά 11,4 εκ. ευρώ καθώς στην κατηγορία αυτή περιλαμβάνεται μόλις το 0,2% του συνολικού ληξιπρόθεσμου υπολοίπου.
Στη κατηγορία οφειλής μεταξύ 500 και 10.000 ευρώ ο αριθμός των οφειλετών αυξήθηκε κατά 45.017 (1.440.775 από 1.395.758).
Στη κατηγορία μεταξύ 10.000 και 100.000 ευρώ η αντίστοιχη αύξηση ήταν 13.035 (265.799 από 252.764), στη κατηγορία από 100.000 έως 1.000.000 ευρώ οι οφειλέτες αυξήθηκαν κατά 2.197 (38.574 από 36.377) ενώ στην κατηγορία άνω του 1.000.000 ευρώ αυξήθηκαν κατά 277 πρόσωπα και ανήλθαν σε 8.543 έναντι 8.266 που ήταν τον Ιούλιο του 2020.
Οι μισοί οφειλέτες δηλαδή 1.735.382 χρωστούν έως 500 ευρώ από τους οποίους 531.270 έχουν οφειλές έως 50 ευρώ και 1.204.112 από 50 έως 500 ευρώ.
Το μεγαλύτερο μέρος της αύξησης του συνολικού ληξιπρόθεσμου υπολοίπου σε ετήσια βάση κατά 2,5 δις. ευρώ προήλθε από τους οφειλέτες με ύψος οφειλής άνω του 1 εκατ. ευρώ. Σημειώνεται ότι στη συγκεκριμένη κατηγορία οφειλής συγκεντρώνεται το 80% του συνολικού ληξιπρόθεσμου υπολοίπου και μόλις το 0,2% των οφειλετών. Στην αύξηση του ληξιπρόθεσμου υπολοίπου στο εύρος οφειλής άνω του 1 εκατ. ευρώ σημαντική είναι η συνεισφορά των νομικών προσώπων καθώς οι οφειλές που προέρχονται από αυτά αυξήθηκαν κατά 1,7 δις ευρώ, ενώ το ύψος του ληξιπρόθεσμου υπολοίπου τους σε αυτήν την κατηγορία οφειλής άγγιξε στο τέλος του πρώτου εξαμήνου του 2021 τα 63,5 δις ευρώ. Αντίστοιχα το πλήθος των νομικών προσώπων που οφείλουν πάνω από 1 εκατ. ευρώ διαμορφώθηκε στα 5.204, καθώς αυξήθηκε σε ετήσια βάση κατά 175 νομικά πρόσωπα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι από το συνολικό ληξιπρόθεσμο υπόλοιπο (109 δισ. ευρώ) ποσοστό 22,8% (που αντιστοιχεί σε 24,8 δις ευρώ) αφορά σε οφειλές που χαρακτηρίζονται ως ανεπίδεκτες είσπραξης Κατά συνέπεια το «πραγματικό» ληξιπρόθεσμο υπόλοιπο, δηλαδή το συνολικό υπόλοιπο μετά την αφαίρεση του ανεπίδεκτου είσπραξης υπολοίπου ανέρχεται στα 84,2 δισ. ευρώ την 1/8/2021, σημειώνοντας αύξηση κατά 1,4 δις ευρώ σε ετήσια βάση.
Σε εφαρμογή τίθεται νομοθετική ρύθμιση που μειώνει κατά το ήμισυ το χρόνο χορήγησης των επιδομάτων ασθενείας και μητρότητας προς τους ασφαλισμένους του e-ΕΦΚΑ, στο πλαίσιο της βελτίωσης και της απλούστευσης των διοικητικών διαδικασιών χορήγησης παροχών.
Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση του e-ΕΦΚΑ, η σημαντική αυτή μείωση στους χρόνους χορήγησης των επιδομάτων κατέστη εφικτή, καθώς:
«- Αναφορικά με το επίδομα μητρότητας, όλοι οι θεράποντες ιατροί του δημοσίου, αλλά και του ιδιωτικού τομέα, οι οποίοι είναι πιστοποιημένοι στο σύστημα ηλεκτρονικής συνταγογράφησης της Η.Δ.Ι.Κ.Α., έχουν πλέον τη δυνατότητα να βεβαιώσουν την πιθανή ημερομηνία τοκετού. Η σχετική πρόβλεψη υπήρξε και ένα πάγιο αίτημα των ιατρικών συλλόγων, που τώρα ικανοποιείται.
– Αναφορικά με το επίδομα ασθενείας, όλοι οι θεράποντες ιατροί τόσο του δημοσίου όσο και του ιδιωτικού τομέα, οι οποίοι είναι επίσης πιστοποιημένοι στην Η.Δ.Ι.Κ.Α., έχουν τη δυνατότητα πλέον να χορηγήσουν βεβαιώσεις ανικανότητας προς εργασία, λόγω ασθένειας, των πρώτων 15 ημερών του έτους χωρίς να υφίσταται η αναγκαιότητα της παραπομπής των ασθενών στις Πρωτοβάθμιες Υγειονομικές Επιτροπές. Αυτό έχει ως άμεσο αποτέλεσμα την αποσυμφόρησή τους και την ταχύτερη ολοκλήρωση των αιτημάτων για επιδόματα ασθενείας.
– Με την εφαρμογή των παραπάνω, ο ασφαλισμένος παύει να ταλαιπωρείται, καθώς αίρονται γραφειοκρατικά κωλύματα που σχετίζονταν με την επικύρωση της γνωμάτευσης του ιδιώτη γιατρού από τις Υγειονομικές Επιτροπές.
Πλέον παρέχεται η δυνατότητα να λαμβάνει τις ιατρικές βεβαιώσεις και από θεράποντες ιατρούς του ιδιωτικού τομέα, τις οποίες και προσκομίζει στον e-ΕΦΚΑ, χωρίς να απαιτούνται στη συνέχεια πολύπλοκες και γραφειοκρατικές διαδικασίες, που αποστερούν πολύτιμο χρόνο από τη χορήγηση των επιδομάτων του.
Επόμενος στόχος του e-ΕΦΚΑ είναι η πλήρης ψηφιοποίηση μέσα στους επόμενους μήνες της διαδικασίας υποβολής αιτήματος για επίδομα μητρότητας, που θα μειώσει ακόμα περισσότερο το χρόνο υλοποίησης των αιτημάτων», επισημαίνεται στην ανακοίνωση.
Στο Εθνικό Τυπογραφείο για δημοσίευση απεστάλη από το ΑΣΕΠ η 8K/2021 προκήρυξη, που αφορά στην πλήρωση με σειρά προτεραιότητας 120 θέσεων τακτικού προσωπικού Πανεπιστημιακής, Τεχνολογικής και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης στις Εταιρείες Προστασίας Ανηλίκων Αθηνών και Πειραιά (υπουργείο Δικαιοσύνης) και στον Οργανισμό Απασχόλησης Εργατικού Δυναμικού-ΟΑΕΔ (υπουργείο Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων), σύμφωνα με το άρθρο 28 του ν. 4765/2021.
Οι θέσεις της Προκήρυξης έχουν καταχωριστεί στο σχετικό συνοδευτικό αρχείο: Πίνακας Θέσεων.
