ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Πέφτουν οι υπογραφές για το leasing 300 νέων λεωφορείων από την Εθνική Leasing.

Ζήτημα ωρών είναι, σύμφωνα με πληροφορίες, η υπογραφή της νέας σύμβασης της Οδικές Συγκοινωνίες (ΟΣΥ Α.Ε.) με την Εθνική Leasing για την προσθήκη 300 νέων λεωφορείων που θα αφορούν τις δημόσιες συγκοινωνίες της Αθήνας.

Η υπογραφή θα γίνει παρουσία του Διευθύνοντος Συμβούλου της ΟΣΥ, Στέφανου Αγιάσογλου, της ηγεσίας του υπουργείου υποδομών και μεταφορών καθώς και εκπροσώπων της Εθνικής Leasing, η οποία έχει αναλάβει τη σύμβαση αξίας 200 εκατ. ευρώ και με διάρκεια για 10 έτη, καθώς ήταν η μόνη που υπέβαλε προσφορά στο σχετικό διαγωνισμό που είχε προκηρυχθεί από τον περασμένο Μάιο.

Από τα 300 λεωφορεία, τα οποία θα είναι καινούργια, τα 100 θα είναι ηλεκτρικά κατηγορίας Midi 8.6 και τα υπόλοιπα 200 θα είναι 12μετρα και 18μετρα πετρελαιοκίνητα κατηγορίας EURO VI.

Αυτά αναμένεται να βρίσκονται στους δρόμους της Αθήνας εντός πενταμήνου από την υπογραφή της σύμβασης. Η παράδοσή τους θα γίνεται σταδιακά και επομένως τα καινούργια οχήματα θα κυκλοφορούν από τον Ιανουάριο του 2025, όπως ήταν και ο αρχικός στόχος της ΟΣΥ.

Σημειώνεται ότι υπάρχει δυνατότητα παράτασης της σύμβασης για δύο ακόμα έτη με το τίμημα να αυξάνεται κατά 20 εκατ. €, ενώ, με το πέρας της σύμβασης η ΟΣΥ θα έχει το δικαίωμα εξαγοράς των λεωφορείων.

Στους ιδιώτες οι αστικές συγκοινωνίες σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη

Στους ιδιώτες μετατίθεται η αρμοδιότητα της παροχής οχημάτων και οδηγών για την Αθήνα καθώς τόσο ΟΑΣΑ και η ΟΣΥ αλλά και ο ΟΑΣΘ έχουν προκηρύξει τρεις διαγωνισμούς για το leasing οχημάτων.

Το TheTOC έχει αναφερθεί σε προηγούμενο ρεπορτάζ του για το διπλό διαγωνισμό του ΟΑΣΑ για την Ανατολική και τη Δυτική Αττική μέσω του οποίου θα προστεθούν 211 νέα οχήματα.

Ανάδοχος για τη σύμβαση αξίας 400 εκατ. € είναι η κοινοπραξία δύο τουριστικών γραφείων (Maroulis Travel και Panolympia) με έξι εταιρείες ΚΤΕΛ (Κορίνθου, Αργους, Θήβας, Χανίων, Σαλαμίνας και Μαγνησίας), στην οποία ωστόσο επικρατεί η πλευρά των ΚΤΕΛ καθώς κατέχουν το 83,9% των μετοχών του κοινοπρακτικού σχήματος.

Η διάρκεια της σύμβασης έχει οριστεί στα 8 έτη και τα οχήματα θα βρίσκονται στους δρόμους της Αθήνας εντός του 2025 με τη λειτουργία και τη συντήρηση να βαρύνει τον ανάδοχο και όχι τον ΟΑΣΑ, δηλαδή την ΟΣΥ.

Εκτός από αυτά στην πρωτεύουσα θα βρίσκονται και οχήματα της ΟΣΥ με την εταιρεία να αναλαμβάνει εξ ολοκλήρου τα δρομολόγια, τη συντήρηση και τη λειτουργία των οχημάτων.

Όσον αφορά τη Θεσσαλονίκη, ο ΟΑΣΘ, ο οποίος τελεί υπό εκκαθάριση και αναζητείται νέο μοντέλο λειτουργίας, έχει προκηρύξει διαγωνισμό για το leasing 164 οχημάτων με διάρκεια 30 μηνών. Εν τούτοις, αυτά δε θα είναι εξ ολοκλήρου καινούρια, καθώς στους όρους του διαγωνισμού αναφέρεται ότι τα λεωφορεία πρέπει να είναι καινούργια ή μεταχειρισμένα.

Πηγή:https://www.thetoc.gr/