Η άνοδος των τιμών των καυσίμων δεν φαίνεται μόνο στην ταμπέλα του πρατηρίου, αλλά και στον λογαριασμό που "γράφει" το αυτοκίνητο στη διάρκεια της χρονιάς.
Με βάση τις ημερήσιες μέσες πανελλαδικές τιμές, ο οδηγός ενός ΙΧ πληρώνει μέσα στο 2026 από περίπου 140 ευρώ έως και πάνω από 500 ευρώ περισσότερα σε σχέση με το 2025, ανάλογα με το καύσιμο, την κατανάλωση και τα χιλιόμετρα που διανύει.
Γιατί μετράμε με τη μέση τιμή της χρονιάς
Για τη σύγκριση χρησιμοποιείται η μέση τιμή όλων των ημερών κάθε έτους και όχι η τιμή μιας συγκεκριμένης ημερομηνίας. Με αυτόν τον τρόπο η στατιστική "πιάνει" το γεγονός ότι κανείς δεν φουλάρει μόνο όταν οι τιμές είναι στα ύψη ή μόνο όταν πέφτουν, αλλά συνεχώς, σε όλη τη διάρκεια της χρονιάς. Για το 2025 λαμβάνεται υπόψη ολόκληρο το έτος, ενώ για το 2026 η περίοδος από 1η Ιανουαρίου έως 10 Νοεμβρίου.
Πόσο ακρίβυναν τα καύσιμα
Η μέση τιμή της αμόλυβδης 95 διαμορφώνεται φέτος στα 1,989 ευρώ το λίτρο, έναντι 1,762 ευρώ πέρυσι, δηλαδή 22,7 λεπτά ή 12,9% ακριβότερα. Τη μεγαλύτερη αύξηση καταγράφει το πετρέλαιο κίνησης, που από 1,550 ευρώ ανέβηκε στα 1,879 ευρώ (+32,9 λεπτά ή +21,2%), ενώ το υγραέριο κίνησης κοστίζει κατά μέσο όρο 1,095 ευρώ από 0,938 ευρώ (+16,7%).
Η μεγάλη ανατροπή ήρθε από τον Μάρτιο, όταν η μέση μηνιαία τιμή της αμόλυβδης πέρασε από τα 1,735 ευρώ του Φεβρουαρίου στα 1,929 ευρώ και του πετρελαίου κίνησης από 1,547 σε 1,901 ευρώ. Οι υψηλότερες τιμές της χρονιάς καταγράφηκαν τον Σεπτέμβριο: στις 29 Σεπτεμβρίου η αμόλυβδη 95 έφτασε τα 2,207 ευρώ και στις 22 Σεπτεμβρίου το πετρέλαιο κίνησης τα 2,227 ευρώ το λίτρο. Το υγραέριο είχε κορυφωθεί νωρίτερα, στα 1,376 ευρώ στις 30 Μαρτίου.
Πίνακας 1. Μέσες πανελλαδικές τιμές καυσίμων 2025 και 2026
Πετρέλαιο, βενζίνη, υγραέριο: τι σημαίνει στην πράξη
Για να γίνει πιο απτό το κόστος, υπολογίσαμε την επιπλέον ετήσια δαπάνη για διαφορετικά προφίλ αυτοκινήτων και οδηγών. Ως βάση λαμβάνονται τα 15.000 χιλιόμετρα τον χρόνο, που αντιστοιχούν σε ένα συνηθισμένο οικογενειακό ΙΧ, ενώ παρουσιάζονται και σενάρια για 10.000 και 20.000 χιλιόμετρα.
Βενζινοκίνητα: από 171 έως 307 ευρώ
Ένα μικρό, οικονομικό αυτοκίνητο που καίει 5 λίτρα αμόλυβδης στα 100 χιλιόμετρα κοστίζει φέτος 1,14 ευρώ περισσότερο ανά 100 χιλιόμετρα. Για 15.000 χιλιόμετρα η επιπλέον επιβάρυνση φτάνει τα 171 ευρώ, καθώς η ετήσια δαπάνη ανεβαίνει από 1.321 σε 1.492 ευρώ. Σε ένα μεσαίο αυτοκίνητο με κατανάλωση 7 λίτρων η επιβάρυνση ανέρχεται σε 239 ευρώ (από 1.850 σε 2.088 ευρώ), ενώ σε ένα μεγαλύτερο ή πιο "διψασμένο" αυτοκίνητο με 9 λίτρα φτάνει τα 307 ευρώ (από 2.378 σε 2.685 ευρώ).
Όσο αυξάνονται τα χιλιόμετρα, τόσο μεγαλώνει και ο λογαριασμός. Με 20.000 χιλιόμετρα το βενζινοκίνητο των 9 λίτρων επιβαρύνεται με 409 ευρώ, ενώ με 25.000 χιλιόμετρα η επιπλέον δαπάνη ξεπερνά τα 500 ευρώ (512 ευρώ). Όσοι χρησιμοποιούν αμόλυβδη 100 πληρώνουν ακόμη περισσότερα: για 9 λίτρα και 15.000 χιλιόμετρα η επιβάρυνση είναι 327 ευρώ.
Πίνακας 2. Αμόλυβδη 95: επιπλέον ετήσιο κόστος 2026 έναντι 2025 (ευρώ)
Πετρέλαιο κίνησης: εκεί "πονάει" περισσότερο
Τη μεγαλύτερη ζημιά υφίστανται οι ιδιοκτήτες πετρελαιοκίνητων, καθώς το diesel κίνησης ακρίβυνε κατά 21,2%, έναντι 12,9% της αμόλυβδης 95. Ένα πετρελαιοκίνητο με κατανάλωση 5 λίτρων επιβαρύνεται με 247 ευρώ για 15.000 χιλιόμετρα, ένα με 7 λίτρα με 346 ευρώ και ένα με 9 λίτρα με 444 ευρώ.
Επειδή τα πετρελαιοκίνητα επιλέγονται συνήθως από όσους οδηγούν πολύ, το πραγματικό κόστος για αυτούς είναι ακόμη υψηλότερο. Με 20.000 χιλιόμετρα τον χρόνο ένα πετρελαιοκίνητο των 9 λίτρων καταγράφει επιπλέον δαπάνη 593 ευρώ, με την ετήσια δαπάνη για καύσιμα να ανεβαίνει από 2.790 σε 3.382 ευρώ. Ακόμη και ένα πιο οικονομικό μοντέλο των 7 λίτρων ξεπερνά τα 460 ευρώ επιβάρυνσης (461 ευρώ).
Πίνακας 3. Πετρέλαιο κίνησης: επιπλέον ετήσιο κόστος 2026 έναντι 2025 (ευρώ)
Υγραέριο: μικρότερη αύξηση, αλλά όχι αμελητέα
Τα αυτοκίνητα υγραερίου καταναλώνουν συνήθως 15% έως 20% περισσότερα λίτρα από τα αντίστοιχα βενζινοκίνητα, γι’ αυτό στους υπολογισμούς χρησιμοποιούνται καταναλώσεις 6, 8,5 και 11 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα. Για 15.000 χιλιόμετρα η επιπλέον δαπάνη διαμορφώνεται σε 141, 200 και 258 ευρώ αντίστοιχα, ενώ για 20.000 χιλιόμετρα φτάνει τα 188, 266 και 345 ευρώ.
Παρά την αύξηση, το υγραέριο παραμένει η φθηνότερη λύση: ένα αυτοκίνητο με κατανάλωση 8,5 λίτρων κοστίζει φέτος περίπου 1.396 ευρώ τον χρόνο για 15.000 χιλιόμετρα, όταν ένα αντίστοιχο βενζινοκίνητο των 7 λίτρων χρειάζεται 2.088 ευρώ.
Πίνακας 4. Υγραέριο κίνησης: επιπλέον ετήσιο κόστος 2026 έναντι 2025 (ευρώ)
Πόσα πληρώνουμε συνολικά τον χρόνο για καύσιμα
Πέρα από την επιπλέον επιβάρυνση, έχει ενδιαφέρον να δούμε πόσα πληρώνει συνολικά ένας οδηγός για καύσιμα μέσα στη χρονιά, με βάση τις μέσες τιμές του 2026. Ένα μεσαίο βενζινοκίνητο με κατανάλωση 7 λίτρων και 15.000 χιλιόμετρα τον χρόνο "καίει" περίπου 2.088 ευρώ, δηλαδή γύρω στα 174 ευρώ τον μήνα. Για ένα πετρελαιοκίνητο με την ίδια κατανάλωση το ποσό φτάνει τα 1.973 ευρώ, ενώ ένα αυτοκίνητο υγραερίου με 8,5 λίτρα χρειάζεται 1.396 ευρώ.
Στα μεγάλα χιλιόμετρα ο λογαριασμός ξεπερνά εύκολα τις 3.000 ευρώ: ένα βενζινοκίνητο των 9 λίτρων που διανύει 20.000 χιλιόμετρα πληρώνει 3.580 ευρώ τον χρόνο και ένα πετρελαιοκίνητο των 9 λίτρων 3.382 ευρώ. Στις 25.000 χιλιόμετρα τα ποσά φτάνουν τα 4.475 και 4.228 ευρώ αντίστοιχα.
Πίνακας 5. Ετήσιο κόστος καυσίμων με τις μέσες τιμές του 2026 (ευρώ)
Η υποχώρηση των τελευταίων ημερών και η απόφαση της Κυριακής
Τις τελευταίες ημέρες καταγράφεται σημαντική υποχώρηση στις τιμές της βενζίνης και του πετρελαίου κίνησης. Η αμόλυβδη 95 έπεσε στα 2,027 ευρώ το λίτρο στις 10 Νοεμβρίου, από 2,128 ευρώ την 1η Νοεμβρίου, δηλαδή περίπου 10 λεπτά φθηνότερα μέσα σε δέκα ημέρες και 18 λεπτά κάτω από το υψηλό του Σεπτεμβρίου.
Το πετρέλαιο κίνησης υποχώρησε στα 2,085 ευρώ, από 2,139 ευρώ στις αρχές του μήνα και 2,227 ευρώ στο υψηλό της χρονιάς. Αντίθετα, το υγραέριο κινείται ανοδικά, στα 1,247 ευρώ από 1,225 ευρώ την 1η Νοεμβρίου.
Παρά την αποκλιμάκωση, οι τιμές παραμένουν αισθητά υψηλότερες από πέρυσι τέτοια εποχή: στις 10 Νοεμβρίου 2025 η αμόλυβδη 95 κόστιζε 1,750 ευρώ και το πετρέλαιο κίνησης 1,571 ευρώ το λίτρο.
Πλέον τα βλέμματα στρέφονται στο αν θα παραταθούν οι επιδοτήσεις από την κυβέρνηση και τα διυλιστήρια, με τις σχετικές αποφάσεις να ανακοινώνονται την Κυριακή. Από την έκβασή τους θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό αν η πτώση των τελευταίων ημερών θα συνεχιστεί ή αν οι οδηγοί θα δουν ξανά τις τιμές να ανεβαίνουν στην αντλία.
